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撰文丨董鑫
春節假期即將過半，按照以往數據，大年初四至大年初九，海南將迎來出島返程高峰。
據《海口日報》報告，1月31日，大年初三，海口市委書記范少軍調研瓊州海峽春運保通保暢保安全狀況。
同日，范少軍和海口市委副書記、市長丁暉還在海口新海港與中遠海運集團董事長萬敏舉行了工作會談，圍繞一起做好瓊州海峽春運保通保暢保安全工作等進行深入交流。
“春節假期即將過半，要保證瓊州海峽春運安全安穩有序。讓大眾高興而來、滿意而歸。”范少軍說。
每年春節，海南都是我國出行的熱門和熱點區域。海南省交通運輸分部預測數據表示，今年春運時期，海南全省營運性客流量將突破2340萬人次，同比增長約3%，再創歷史新高。
瓊州海峽是一條平均寬度29.5千米的黃金水道，承擔了進出海南島30％以上的人員運輸和100％的車輛運輸任務，是海南島的重要民生通道，亦是旅客進出島的必經之路。
春運時期，海南自駕過海的車輛數量龐大，高峰期運輸量是平時日均運量的2-3倍。
此前，針對2024年瓊州海峽春運時期顯現的擁堵狀況，交通運輸部已會同廣東、海南兩省進行系統總結復盤評定，全面查詢問題不足。
今年春運時期，瓊州海峽總體運能提高。
交通運輸部數據表示，瓊州海峽客滾運輸日均發班能夠達到270班以上，高峰期能夠達到340班以上，整體運能同比提高約20%。總投入客滾船舶由53艘增至55艘，還貯存了2000多名船員。
其中，秀英港新增3個萬噸級泊位并應急投產，瓊州海峽南岸港口泊位由22個增至25個，港口吞吐能力進一步提高；同期新增2艘平板船，每船能運輸約160輛新能源車輛。
最新數據表示，1月14日至1月30日，瓊州海峽進出港航班累計發班4724航次，同比2024年增多5.6%，累計運輸旅客174萬人次、車輛45萬輛次。
新能源車專用運輸船
離島返程高峰即將到來，1月31日，范少軍來到新海港及周邊道路、瓊州海峽春運聯合指揮部，實地察看車輛進港查驗、交通引導及秩序守護、港口疏運保證、過海旅客服務狀況。
他指出，春節假期即將過半，要壓緊壓實責任，周密細致做好應對返程客流高峰的各項準備，保證瓊州海峽春運安全安穩有序。
范少軍還需求，密切關注天氣變化及車客過海需要，及時會商研判，切實做到信息互通、工作協同，提高極端天氣和突發狀況下的應急處置能力和水平。
春節前后，瓊州海峽的冷暖天氣交替，凌晨到上午時段，海面上容易顯現大霧，引起能見度低，導致船舶停航。
高峰期瓊州海峽每小時單向運輸過海車輛約1000臺，大霧停航1小時將導致1000臺車輛的積壓。
政知君重視到，在加強卑劣天氣應對處置方面，為減少大批車輛滯留產生的擁堵，今年海口市加強了信息預警發布，提前引導車輛錯峰到港待渡。在大霧停航前，加密發班，提前疏運，同期，在票務預售政策上，按照天氣預報狀況靈活投放必定比例的船票。
2月1日6時，受瓊州海峽大霧影響，海口“三港”停航。原先預計通航時間為上午10時上下，到當天8時50分，因瓊州海峽大霧影響減弱，“三港”復航。
“有些旅客擔心停航積壓車輛多，消化耗時太久當天過不了海，其實大可不必。”海口市公安局交通警察支隊黨委委員、政治處專家張振漢在當日召開的海口市2025年瓊州海峽春運工作狀況第五場資訊發布會上說。
日前，瓊州海峽兩岸五港均實行提前購票后進港模式。張振漢意見，停航時，所有過海車輛不要來港口，來了走不了；復航時，等通告再來，來早走不了；停運時段船票延后有效，在家多呆會，來晚亦能走。
2月1日17時，海口市交通運輸和港航管理局發布最新瓊州海峽出行提示：返回外鏈論壇： http://www.fok120.com，查看更加多
